Bici Montañistas

Algunas Normas y recomendaciones

Debido a que la consciencia ciudadana me obliga a escribir estas líneas, que si son leídas, y tenidas en cuenta aunque sea un poquito, bien valieron la pena. 
Como soy usuario de bicis y de automóvil conozco las normas de transito, pero hay muchos que nunca tuvieron la posibilidad de verlas, y nunca esta de mas darle la importancia que merecen. 
Muchas noches cuando me traslado en mi vehículo a mi domicilio en la plata observo atónito tantas bicicletas circular sin la señalización correspondiente, lo que resulta un riesgo innecesario para ellos mismos, y para los otros.  
algunos desde su ignorancia piensan que por llevar un ojo de gato, evitan todo riesgo. Pero por normativa las luces de los autos en zonas urbanas devén ser bajas, por lo que no llegan a actuar a la altura donde se encuentran tales reflectantes, hasta que no se encuentran a poquisimos metros. 
Muchos lugares no cuentan con una suficiente iluminación callejera, ya sea por inexistencia o falla del sistema.   
Este riesgo de ser envestido por un automóvil o de envestir un ciclista se solucionaría si los ciclistas llevaran su correspondiente luminaria, la cual no es costosa, los modelos mas económicos rondan le 2 u$s y ya incluyen pilas. 

Este es un medio de transporte que al igual que otros, posee algunas reglamentaciones vigentes para su circulación, que garantizan la propia seguridad y también el orden público.

NORMAS:

1 - Circular por las sendas especiales destinadas a su efecto, de no existir las mismas, se hará por donde lo realizan los vehículos de dos o mas ruedas.

2 - Cuando el tránsito es mixto (automotores, motos, bicicletas, etc.) se debe circular siempre próximo al borde derecho e la calzada

3 - Avanzar en línea, nunca serpenteando entre los vehículos y se evitará de esta forma ser atropellado.

4 - Se debe tomar el manubrio con ambas manos, de esta manera no se perderá el equilibrio y se podrán realizar con mayor rapidez maniobras que puedan evitar un accidente.

5 - No hay que olvidar que las calles de la ciudad no son pistas de carrera, ni el lugar apropiado para demostrar dotes acrobáticas.

6 - El manubrio no es sito para llevar a otra persona o bultos que dificulten la conducción o su visión

7 - Cada bicicleta podrá transportar tantas personas como asientos tenga, desde los cuales se efectúa la propulsión.

8 - No tomarse de la parte trasera de ningún vehículo en movimiento. Es conveniente conservar una distancia no menor de 6,5 metros del rodado que nos precede. Es una buena norma parra evitar los gases nocivos de combustión.

9 - No pretender nunca ganarle a un vehículo motorizado. Se debe tener en cuenta lo frágil que es la bicicleta en relación con los automotores que circulan por la calzada.

10- Si no hay sendas especiales para su desplazamiento, los ciclistas lo harán uno detrás del otro, en fila india. 11- En los cruces ferroviarios nunca se debe pasar con las barreras bajas, el ciclistas conduce un rodado que debe respetar todas las señalizaciones que existen como cualquier conductor.

12- Todo aquel que conduce una bicicleta debe tener presente que el peatón tiene la prioridad de paso, como también tiene que detenerse cuando se enfrenta con la luz roja del semáforo.

13 - El ciclista debe conocer las señales que utilizará ante cualquier cambio de marcha. Ellas son a - Giro. Extender el brazo hacia la izquierda o derecha, según efectúe el mismo. b - Disminución de marcha. Extender el brazo izquierdo o derecho más bajo que el hombro, subiendo y bajándolo en forma lenta. c - Detención. Se realizará levantando el brazo izquierdo.

14 - Para realizar los giros en esquina, se deberá advertir con tiempo al resto de los conductores. El giro a la izquierda es una maniobra muy peligrosa, reducir la velocidad y mirar bien el tránsito extremando la precaución.

15 - Para conducir bicicletas en la vía pública, basta poseer documentación que acredite identidad.

16 - En la parte trasera de la bicicleta se deberá usar un elemento catadióptrico rojo, de superficie no inferior a 20 cm. En la marcha nocturna, se deberá utilizar una luz roja orientada hacia atrás, visible a 100 metros de distancia en condiciones atmosféricas normales. En la parte delantera se utilizará un catadióptrico blanco, en tanto que de noche, la luz blanca se orientará hacia adelante y deberá ser visible la más de 150 metros.

17 - En los rayos de cada rueda se debe colocar un elemento catadióptrico de color blanco, rojo o amarillo visible de ambos lados.

18 - No pueden circular por la vía publica rodados conducidos por menores de 12 años.

19 - En el ámbito de la ciudad de buenos aires es obligatorio el uso de casco, gafas y ropa reflectante.

20 - Esta prohibido circular sobre el rodado sobre las veredas y plazas que no hayan sido habilitadas para ello.

 

RECOMENDACIONES:

1.Si no posee un portaequipaje donde llevar sus cosas debe hacerlo en una mochila, nunca en bolsos sueltos.

2.Las camperas atadas a la cintura son un factor de riesgo.

3.Es fundamental llevar agua y tomar constantemente aún en salidas livianas debido a la deshidratación.

4.Acostúmbrese a llevar siempre una cámara de repuesto.

5.Antes de salir infle los neumáticos hasta sentirlos duros.

6.El ajuste y lubricación de la bicicleta harán que el andar sea más liviano y se cansará menos.

7.El destellador trasero es fundamental cuando oscurece, pero el delantero no es menos importante.

8.Tener siempre a mano el teléfono del servicio médico de urgencia.

9.El uso del casco puede ser la diferencia.

 

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